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成品油定价机制改革 称新机制年内出台
信息来源:湖北十堰奇振汽车贸易公司:东风货车 ,东风自卸车,东风翻斗车,东风双桥自卸车价格,东风双桥自卸车报价  发布时间:2010-11-06 09:43:39  浏览次数:1102

成品油定价机制如何改革


“22个工作日+4%”屡遭质疑,缩短周期成共识;发改委称新机制年内力争出台,会更加透明


作为一项公共资源产品,成品油的价格及定价机制一直备受关注。上周,国家发展改革委再度调整国内成品油最高零售价格。同时,发改委相关负责人透露,成品油新的定价机制力争年内出台。


从多年前的曾与国际成品油价格挂钩到2008年底正式推出新的成品油定价机制,中国基本确立了“国内成品油价格以国际市场原油价格为基础,加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定”的原则。


2009年5月8日,发改委正式发布了《石油价格管理办法(试行)》,进一步明确定价机制的核心:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过 4%时,可相应调整国内汽、柴油价格。新机制颁布实施近2年来,国内成品油价格共经历了12次调整,其中有7次上调,5次下调。调整间隔的时间多则近半年,少则两三个月。


国际油价的变动并无规律可循,不仅受到供需基本面影响,国际地缘政治因素以及全球经济走势和前景都会影响油价走势。目前的机制设定的条件是“国际油价连续22个工作日移动平均变化率达4%”,满足这一条件的时间较长。


当国际油价快速上涨一段时间后,由于未满足调价条件,企业抱怨政府调价不及时,致使企业亏损。而当国际油价快速下跌时,也会因调价条件不满足,致使公众认为政府下调价格不积极。


在“22个工作日+4%”的调价条件屡遭质疑的同时,也让国内市场在每次调价预期来临前都会出现囤积和套利情况,在部分地区甚至造成供应紧张。


10月26日零时,国内成品油价格再度上调。发改委价格司官员也认为目前定价机制容易造成市场囤积,年内将争取完善成品油定价机制,缩短目前的调价周期,并表示未来定价机制的改革方向是更加透明。


此次调价,发改委价格司的官员也对记者表示,希望未来国内成品油价格调整实现常态化,不要每次都成为公众关注的焦点。


面对目前国内原油供应50%以上依赖海外进口、国内成品油市场基本由两大石油公司垄断的基本国情,未来定价机制完善的空间究竟有多大?炼油成本是否要公开、如何公开?国内市场供需情况如何兼顾?成品油市场垄断问题如何解决?


面对这些问题,在新的定价机制出台之前,本报记者采访了领域内不同背景的专家,对此进行剖析,并提出他们理想中的定价机制。


厦门大学中国能源研究中心主任林伯强:


短期内不具备市场定价条件


■ 圆桌

走回政府定价是倒退

 

新京报:现行的成品油定价机制有哪些优缺点?


林伯强:与以往的定价机制相比,现行的成品油定价机制提出了“国际油价22个工作日移动变化率达4%的”国内油价就可调整的条件,提高了政府在石油定价方面决策的透明度,实行以来,总体成效明显。但在实施的过程中,与国际原油价格变化相比存在的明显滞后性,也使得与国际油价接轨的初衷大打折扣。老百姓最明显的感受就是,当国际油价下跌一段时间后,国内的油价未能及时下跌,因为可能到了22天,这个下调4%的条件又不具备了。像这次调整距离上次就近5个月的时间。


新京报:发改委提出完善定价机制的一个目标是要减少投机空间,同时又提出未来的方向是要更透明,怎样可以做到更透明,更透明之后会更容易形成投机吗?


林伯强:目前定价机制的滞后性,确实会引起投机套利问题。对于目前石油定价机制中调价的滞后性所引起的投机套利问题,从表面上看,减少投机无外乎三种解决方案:一是对定价机制进行模糊处理,二是加强对投机的监管,三是缩短调价周期和减小调价幅度。


石油企业也曾提出过模糊定价方法,而如果进行模糊处理,要多模糊,由谁来模糊,这本身又是一个问题。如果完全由政府来模糊,其结果仍可能是政府定价。可见,完全进行模糊处理的最终结果,只会走回政府定价的老路,以一种倒退的方式来解决投机问题,是一种不明智的选择。而且,商业投机本身是客观存在的,有市场经济就有投机。


其次,对于加强投机行为监管的方案,只是理论上可行,实际操作非常困难。包括如何确定囤积的油品数量,由谁监管,如何降低监管成本,都是不容易解决的问题。


与以上两种方案比较,缩短成品油调价的周期和减少每次调整的幅度,让价格机制更为透明,不失为一个减少投机行为的有效手段。成品油定价机制的改革是一个长期过程,现行的机制也是长时间多方讨论的结果,短期内大作调整并不太现实。从可行性来看,调整调价期和幅度相对而言是比较容易做到的。


由企业定价尚不可行


新京报:具体该如何操作?


林伯强:首先,可以适当降低4%的幅度,比如考虑降至3%,让市场更为灵敏地反映国际油价和国内油价的变动趋势;其次,可以缩短调价周期,将原来的22天缩短至14天左右。这种调整可以减少油价传导过程中的时滞效应,使国内油价更加及时地反映国内市场供求关系、消费结构等方面的变化。对于政府来说,可以减少投机和避免公众的不满,也有利于向市场定价过渡;对于企业来说,可以使国内油价跟国际油价更加贴近,得到更真实的价格信息;而对于消费者来说,使得价格机制更为真实,而调价频率的增加会让大家对于调价更加习惯,不再过于关注和期待。


现在也有一种意见是将周期缩短为10天或者一周,同时把定价权直接下放给企业。这种做法我认为目前国内的条件还不成熟,一方面国内石油公司仍处于两大石油公司垄断的局面,另一方面凡是由企业自己调价的,如果还没有形成充分的市场竞争,其成本问题就需要公开。目前国内做到这一步还比较难。


新京报:有的人提出今后定价机制的改革要参考国内供需情况,例如可以参考日本的方法。


林伯强:其实现在定价机制确定的价格已是最高零售价,其目的即是鼓励市场竞争,成品油市场价格高居不下问题来自于市场的垄断,这并不是定价机制要解决的问题,而是下一步市场体制改革需要解决的问题。实际上在一些城市的局部地区、国营、民营和外资油企聚集的地区,油价早已不是政府指导的最高零售价。目前国内建立完善的期货交易市场,还需要较长的时间,短期内缩短调价周期和幅度最具操作性。


 

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