中国汽车工业协会的数据，2010年1-9月，中国各类汽车零部件累计出口总额为260.6亿美元，超过2009全年的出口额（252.53亿美元），进口总额为184.2亿美元，也超过去年全年的进口额（168.86亿美元）。

    今年1-9月中国汽车零部件贸易顺差达76.4亿美元，顺差幅度较去年同期增大。2009年1-9月，中国汽车零部件的贸易顺差为59.7亿美元（出口总额为175.4亿美元，进口总额为115.7亿美元）。

    在中汽协统计的八类汽车零部件中，有四类——发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件——出现贸易顺差，四类——传动系统零部件、发动机、车身附件、转向系统零部件——出现贸易逆差。

    贸易顺差最大的是行驶系统零部件。2010年1-9月，行驶系统零部件出口额为100.09亿美元，进口额为9.33亿美元，贸易顺差达90.76亿美元。

    贸易顺差第二大的是电子电器零部件。今年1-9月，电子电器零部件出口额为51.68亿美元，进口额为11.98亿美元，贸易顺差达39.70亿美元。

    制动系统零部件和发动机零部件今年1-9月也分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。

    贸易逆差最大的是传动系统零部件。2010年1-9月，传动系统零部件出口额为14.51亿美元，进口额为60.81亿美元，贸易逆差达46.30亿美元。

    贸易逆差第二大的是发动机。今年1-9月，发动机出口额为7.09亿美元，进口额为19.29亿美元，贸易逆差达12.20亿美元。

    车身附件和转向系统零部件今年1-9月也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。

    月平均贸易顺差：今年高于去年，发动机零部件除外

    2009全年，中国汽车零部件贸易顺差达83.67亿美元，每月平均贸易顺差达6.97亿美元。其中，2009年前9月每月平均贸易顺差为6.63亿美元。

    而今年前9月每月的平均贸易顺差达8.49亿美元，高于去年水平。

    汽车零部件中，有七类今年前9月每月的平均贸易顺差或逆差幅度高于去年每月平均水平。比如，行驶系统零部件今年前9月每月平均贸易顺差10.08亿美元，超过去年每月平均贸易顺差7.65亿美元。传动系统零部件今年前9月每月平均贸易逆差5.14亿美元，超过去年每月平均贸易顺差3.60亿美元。只有发动机零部件今年前9月每月平均贸易顺差（500万美元）小于去年每月平均水平（1500万美元）。

    由此不难看出，中国各类汽车零部件的顺差或逆差幅度只是随贸易额的增大而增大，而顺逆差性质并未改变。中国传动系统零部件的进口额仍显著高于出口额，而行驶系统零部件仍是中国汽车零部件出口的主力。