近日，由汽车协会承担编制的《“十二五”汽车工业发展和结构调整的思路、目标、重点及对策研究》课题通过专家组评审验收，顺利结题。其中提出的在“十二五”期间做强做大我国汽车工业、实现可持续发展在汽车产业界达成共识。

    中国在去年成为世界汽车产销第一大国，但离欧美、日本等汽车强国尚有一定差距。借助国家“十二五”主导方针，汽车企业“十二五”规划相继出炉，欲实现中国汽车产业的弯道超车，迈向汽车工业强国。

 

    今年5月，上海汽车董事长胡茂元在年度股东大会上表示，在上半年完成近170万辆的目标后，即使下半年市场增速减缓，上汽完成300万辆的目标也不会有问题。上汽的技术路线已经明确，重点发展纯电动车和混合电动车。除了世博会上试运行的970辆车，上汽将在今年底推出小批量的荣威750中混车，节油率可达20%；在2012年将推出节油率达50%的强混合动力车。

    “目前我们努力避开一些现有的混合动力专利技术，推出上海汽车自有核心技术的汽车。十二五，我们的目标是上汽在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。”他说。

    一汽“十二五”期间再投190亿元研发费用 重振红旗品牌

 

    一汽轿车8月25日晚间发布公告，公司董事会分别通过了在H平台C131、自主发动机4GC、冲压产能提升三大项目上的投资议案，这三项投资总额将逾31亿元。

    三个项目的总投资分别约为17.8 5亿元、6.99亿元、6.52亿元，红旗C131项目是本次获通过项目中的“最大一单”。从本次三个项目的发展内容来看，主要为在现有资源下建设或提升生产能力。三项投资的发展目标，其中C131项目将在2013 年达到年产C131 新车型3万辆，发动机4GC项目将使公司具备年产4GC发动机70,000 台的生产能力，冲压产能提升项目计划在2014年达到年产56 万份轿车大中型冲压件的生产能力。

    同在8月，一汽自主乘用车发动机扩建项目在长春奠基。该项目按照年产20万台产能设计，新建发动机联合厂房4万平方米。到2012年，一汽将建成生产规模为40万台的高技术含量自主动力总成制造基地，具备核心动力总成制造技术和能力。

    据一汽集团总经理徐建一介绍，一汽轿车第二工厂的建成投产和自主动力总成扩建项目的奠基开工，标志着一汽自主乘用车体系十二五规划重大决策正在付诸实施，全面启动。

    据悉“十二五”期间一汽将在“十一五”投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元。对比2009年178亿元利润总额，如果不考虑上市融资计划，这样的研发投入相当于每年都要从集团抽取20%的利润。

    华晨“十二五”规划曝光 新骏捷肩负扭亏为盈的任务

    目前，华晨汽车对外公布的“十二五”战略规划是：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。祁玉民甚至向全体华晨员工许诺，如果“十二五”目标完成，他将给每一个华晨员工发一辆新骏捷。

    据祁玉民介绍：“我们现在已经制定了一个产品开发计划，轻卡、微车、轿车车型全部上下延伸。轿车除了骏捷平台之外，我们将打造一个C级车平台和一个A0级车平台。在完善产品方面，华晨汽车在“十二五”不仅将完善轿车和商用车布局，而且还将开拓卡车业务。微车我们在研究如何将产能从10万辆提升到20万辆。轻卡方面，我们正在与河南、河北和江苏等地方车企谈联合重组。”