转方式、调结构、实现科学发展，使中国重汽在发展的快车道上继续前行。截至10月25日晚，中国重汽重型汽车产销突破16万辆，同比增长60% 以上，提前两个月超额完成当年目标。

2009年，中国重汽集团克服金融危机带来的不利影响，产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59％；实现销售收入570亿元，同比增长约13.79％。产量比重组前的1999年提高了30多倍。面对这样高的一个基数，2010年如何发展，中国重汽的做法是坚持自主创新“法宝”，依托加快产品研发，调整产品结构，全员推进精益化管理，大力提升产品质量，提升实施区域化重组、抢占新能源汽车领域先机。

中国重汽顺应节能减排的大均趋势，依据自身技术优势，将目光瞄准了适应未来发展、节能环保的新能源汽车和轻量化汽车，在转方式过程中实现了产品结构调结构。今年，中国重汽成功开发的C N G (压缩天然气)和L N G (液化天然气)天然气汽车，19款金王子、豪运系列新能源汽车获工业和信息化部批准进入市场。顺利打入西北、西南市场。在整车产品中，他们引入轻量化系统工程。通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料和新工艺来实现整车的轻量化。不仅保持了产品稳定可靠的特色，也进一步提升了整车的技术水平。以豪沃牵引车为例，自重从 9.2吨降低到 8.08 吨，轻了一吨多。运输效益可提高4%，同时百公里油耗可节约2-3公升。一辆轻量化重卡一年行驶20 万公里，可增加收入四五万元。在开发符合国家法规，适应用户需求产品的同时，他们加大营销力度，设立牵引车专营店90多个，轻量化产品已占到总销售量的60%。

围绕销量的大幅度提升，中国重汽积极实施以提高生产效率，降低劳动强度、确保产品质量一致性为主要内容的全员生产维护精益化管理，从细节入手，持续发改善。仅重汽济南卡车公司今年就提出改善项目1.1万条，已完成改善9960项。目前，济南卡车公司每2分钟就有一辆新车装配下线。

把核心零部件总成制造技术掌握在自己手中，牢牢把握市场主动权，是中国重汽的重要战略措施之一，中国重汽已成为目前国内唯一一家拥有驾驶室、发动机、变速器、车桥等关键零部件总成全套配套体系的企业。着眼于提高核心竞争力，中国重汽抓住时机整合优势资源，延伸产业链条。通过资金、技术和品牌投入等方式，相继控股了柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司，对山西大同齿轮集团实施战略重组，进一步强化了中国重汽的产业链。目前中国重汽已形成20万辆整车，25万台发动机、23万台变速箱的生产能力。

2010年9月，中国重汽再出大手笔，成功重组成都王牌汽车公司，与福建永安汽车公司合作建立商用车基地，开始向中重卡和轻卡领域进军，中国重汽将由单一生产重卡企业发展成为全系列商用汽车生产企业。