2015卡车市场低迷 进口卡车逆增长

       进入2015年，国内经济形势延续了2014年的低迷，第一季度GDP增速7%，为近6年来最低。同样，受不景气的经济形式影响，国内卡车市场需求量一再下滑，中汽协最新数据显示，1~3月，我国卡车产销分别为75.85万辆和71.47万辆，同比下降21.75%和22.66%，行业发展面临严峻考验。

进口需求不降反升级www.51dfc.com

    据北京綦齿机电有限公司总经理王云厅介绍，进口卡车销售工作与国产卡车销售略有不同。

       “一般情况下，进口卡车销售的运作周期较长。上半年，经销商的主要工作围绕意向客户展开，更多地以借接洽，维系为主，销量多出现在下半年。从目前工作进度看，第一季度工作开展较为顺利，与去年同期相比，业绩略有增长。”王云厅说。

       在被问及具体原因时，王云厅表示，进口卡车市场不降反升的原因在于客户对用车效率的关注。

       “国内庞大的卡车市场就像一个高高耸起的金字塔，而进口卡车占据塔尖的一小部分。每年，国产卡车的销售量大约在60~80万辆之间，市场最好的一年为100万辆左右，即便在国内卡车需求量最高的一年中，进口卡车销售总量也只有区区2万辆左右，仅占市场总量的2%。”王云厅解释说：“一帮情况下，受国内经济影响较大的为金字塔底部用户，这类用户多从事建材、资源类运输，而购买进口卡车的用户以附加值较高的运输工作为主，这部分市场受经济因素影响普遍较小，因此，塔尖部分并不会受到目前国内啊开车市场下滑影响。”

       “由于现阶段国内经济低迷，货源严重紧缺，导致用户对吨公里的运营成本较为在意，更追求用车效率，一些用户就会摒弃中低端车型，转而选择效率更高的进口卡车。因此，市场越不好，进口卡车的销量越高。”王云厅补充说。

欧五产品将率先登陆北京

       尽管，斯堪尼亚销量并未因国内较低迷的经济形势而出现下滑，但据经销商透露，车辆在个别区域市场销售仍面临较大制约。

       “受北京地区“小环保”影响，斯堪尼亚一些车型在北京市场暂时不能投放。考虑到京四公告费用较高，且审批时间较长，再加之京五实施已进入倒计时，与其花费大量时间、精力、财力申请国四公告后，产品只能销售半年，还不如直接申请京五公告。”王云厅对《商用汽车新闻》记者说：“目前，京五排放标准车型相关公告已在申请程序中，未来，北京市场将迎来更高排放等级的斯堪尼亚产品。”

       采访中，经销商还表示，虽然斯堪尼亚个别车型在北京市场

       销售受阻，但全国其他区域的销售工作正有序开展之中。目前，国内在售的斯堪尼亚车型基本以欧四排放为主，未将更高排放产品投入中国市场的原因在于国内油品品质得不到保障，欧五、欧六排放等级的发动机长期使用国内低品质燃油会对发动机造成损害。另一方面，搭载高排放发动机，势必也会增加整车成本。

 大马力逐渐受追捧

       近年来，国内重卡市场正逐步迈向大马力阶段，大马力车型越来越受到用户青睐，据王云厅介绍，这一点，在进口车型上同样也有所体现。

       “此前，我们斯堪尼亚在国内销售的主力车型以420马力为主，但近年来，440、480麻利的车型销量更好，受关注度更高。” 王云厅表示：“大马力车型受欢迎能够反映车国内卡车用户在用车观点上的转变。以往，用户普遍认为小排量发动机一定比大排量发动机省油，经过市场实践，用户逐渐发现，其实‘大马拉小车’反而更节能。此外，随着国内物流运输对时效性要求越来越高，用户对车辆不仅要求拉得多，还要跑得快，大马力车型自然成为首先。”

   针对目前市场中一些用户执意选择500马力以上车型，希望一步到位的想法，王云厅也表达了自己的观点，他说：“一味追求大马力并不是成熟的做法，车辆的加速度、爬坡能力更多反映在扭矩输出上，扭矩跟不上，功率再大也白搭。虽然斯堪尼亚440~480马力的功率值看似不高，但扭矩大，足以适应国内多数用户需求。当然，斯堪尼亚也会根据用户的特殊需求提供500马力以上的大功率发动机车型。”

       不过在采访中，经销商还表示，此“大马力”非彼“大马力”。

       “发动机功率在500马力是个分水岭。一般情况下，6缸发动机的功率能够达到500马力，当然，也有个别厂家将6缸发动机调教到500马力以上，这样做虽然能够提高发动机的数值、效率，但对缸体的承受力将达到极限，可靠性会大打折扣。”王云厅指出：“一直以来，斯堪尼亚500马力及以上车型都会采用16升8缸体设计，极大地提高了产品的可靠性和安全性，同时也为用户提供了更有保障的车辆出勤率。”

  抢滩天津市场
      
       近日，北京綦齿机电有限公司第二家斯堪尼亚4S店落户天津，记者从经销商处得知，在天津建立斯堪尼亚4S店主要以服务天津地区用户为主，与北京店面的辐射范围并不相互冲突。

       “选择在天津开设分店主要有两个原因。首先，据我们统计，天津地区的用户数量较多，占整个华北地区的30%左右，将服务线设立在天津有利于更便捷地服务于这部分群体；其次，国家大力倡导京津冀一体化发展，我们从中看到了天津地区的发展潜力，天津势必迎来大发展阶段，我们也是鉴于天津未来美好的发展前景，故将新店的地址选择在了天津。”王云厅对《商用汽车新闻》记者表示：“北京和天津两家4S店在只能方面有所区分，天津店将主要针对天津市场和用户，而北京店则更加专注于服务除天津地区外的整个华北市场。”

       “目前，我们在哈尔滨设有一个服务站点，两名技术人员长期驻扎在当地，等时机成熟，我们还将在东北地区成立第三家4S店。”王云厅补充说。