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陕西法士特变速箱164项授权专利实现产业化
信息来源:湖北十堰奇振汽车贸易公司:东风货车 ,东风自卸车,东风翻斗车,东风双桥自卸车价格,东风双桥自卸车报价  发布时间:2013-11-18 09:02:33  浏览次数:4875

陕西法士特变速箱164项授权专利实现产业化

来源:陕西日报
陕西法士特集团公司依靠健全科技创新体系和完善科技成果转化机制,持续加快创新成果的转化和应用。今年前

10个月,新申请专利41项,累计拥有授权专利已达164项,且100%转化成为科技创新成果,基本实现产业化。  
    
  建设高效创新平台加快成果转化步伐  
    
  为加快科技成果转化步伐,法士特树立了“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理

念,建立了以自主开发与技术创新为先导,以引进技术消化吸收与合作开发相结合的技术开发体系,确立了“加

强核心技术攻关,实施知识产权战略,加快研发机构建设”的工作原则。先后投入数十亿元技改研发资金搭建创

新平台,建成了国家级企业技术中心和专业化智能生产线等先进水平的研发制造基地,进一步完善企业的自主创

新激励机制和科技研发体系,着力将优势资源集中运用于核心技术的研发上,形成并建立了包括激励创新、知识

产权保护、合理分配研发成果收益等在内的创新机制,为企业科技成果转化提供了工艺、设备和技术支撑。  
    
  在法士特具有“国家级企业技术中心”资质的汽车传动工程研究院实验中心,配备世界一流的试验台架和实

验设备,使得新产品开发试制周期大为缩短,,同时为产品设计实现高精化、科学化和信息化提供了翔实的实验

数据。今年1-10月份,法士特共完成科研项目66项,其中AMT电控机械式自动变速器、AT液力自动变速器、S变速

器、串并联缓速器等战略性产品研发项目均取得重大进展,并具备了批量供应市场的条件。数据显示,法士特公

司的新产品市场销量已占到企业年销售总量的70%以上。  
    
  开展产学研合作促进企业转型升级  
    
  为使更多的科技创新成果在企业实现产业化,法士特全面创新发展模式,通过校企联合等形式,加快产学研

结合的推进力度,及时把技术优势转化为产品优势,把产品优势转化为市场优势。法士特还先后主持完成了《重

型汽车机械式自动变速器总成技术条件》等12项国家标准的牵头起草工作,其重型汽车机械式自动变速器开发项

目被列入国家“863计划”,汽车传动工程研究院获得“国家级企业技术中心”资质,并被确定为院士专家工作

站和陕西省“13115”科技创新工程单位,企业的市场主导优势和科技领先优势日益凸显。  
    
  在法士特集团公司,一大批批高、精、尖科技成果得到迅速转化和产业化,一系列自主开发的新产品填补了

我国多档位机械式重型变速器制造技术上的空白。其中,依靠自主创新研制开发的全铝合金轻量化变速器、小小

8档汽车变速器等四项成果荣获“齿轮行业创新技术成果”特等奖和一等奖;国家发明专利新产品9JSS260变速器

和12JS160T、16JS200T、7DS118系列变速器分别荣获中国汽车自主创新成果大典“原始创新奖”、“集成创新奖

”;获得多项国家实用新型专利产品的双中间轴10档系列变速器等七项科技创新成果获“陕西省科学技术奖”。

法士特公司因此获得“产学研联合开发先进集体”和“陕西省知识产权优势培育企业”资质。  
    
  激发全员参与热情群众性创新蔚然成风  
    
  为激发员工参与创新活动的积极性,法士特公司大力营造“自主创新”的文化氛围,建立相适应的激励机制

,在产品开发和技术创新工作中引入项目负责制,将科技人员的收入与工作业绩、工作表现和能力素质紧密挂钩

,建立宽带薪酬激励体系,同时辅助以“法士特技术创新大奖”,完善创新活动中的组织实施、管理考核和总结

推广工作,丰富创新活动内容,进一步调动了科技人员的主观能动性、积极性和创造性。针对一线员工,法士特

公司通过增设奖项、强化培训、定期走访、召开经验交流会、建立成果库和创新评分体系等多种手段,搭建起了

相互学习、横向推广的创新平台,鼓励员工从身边小事做起,以小见大,以小出新,以百元、千元效益为目标,

多出成果、出好成果,形成了以开放式的岗位责任制为基础,以合理化建议、QC创新小组、员工创新活动等层面

内容的创新格局。完善的创新机制和良好的创新文化,使企业群众性自主科技创新活动成为了一种精神、一种传

统和一种文化。今年前三季度,法士特员工申报创新改进成果1539项多项,比上年同期增长22%。  
    
  健全的科技创新体制和高效的科技成果转化机制,使法士特牢牢把控了国内中型汽车变速器技术的风向标,

企业依核心竞争力显著提升。法士特公司现拥有自主知识产权和高技术含量的双中间轴变速器已达到40多个系列

数百个品种,部分自主创新产品的关键技术和核心技术达到国际领先水平,不仅打破了跨国公司构筑的知识产权

壁垒,而且形成了规模发展的竞争优势,为中国重型汽车的转型升级发展提供了强大的技术支持。  
    
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