成品油价上调奔8时代  天然气可替代性增强

今年7月10日，国家发改委公布了天然气价格的方案，此后近三个月的时间各省涉及到非民用天然气价

改的详细方案陆续出台，其中以天然气为燃料的汽车，无论是LNG(液化天然气)还是以CNG(压缩天然气)

用车成本均有增加。特别是刚刚兴起的LNG重卡遭受到了较大的打击。

国家发展改革委印发了《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质

优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元折合升价0.23元和

0.14元；

    从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。折合升价0.13元和0.14元。同时发改委价

格司负责人在，新闻发布会上表示，所公布的每吨290-370元，170-160元汽柴油上升价格已是扣除企业

承担部分，完全由消费者承担的价格成本。

    油品质量的升级无疑增强了天然气汽车燃料的可替代性。隆众石化网王皓浩测算以山东省为例，当

前山东LNG加气价格为6.15元/公斤左右，而升级后柴油价格约在7.56元/升。总重在55吨左右的柴油车

油耗在42升，升级前百公里约304元，升级后增加至318元。而同样条件下LNG汽车燃料百公里大约花费

217元，百公里优惠近百元。

    目前天然气汽车在市场中的占有率呈现逐年上升态势，隆众石化网认为，油品质量阶段性的升级为

天然气为燃料汽车发展空间更为长远。也为正在酝酿的新一轮的天然气价改提供了更为有利的环境。

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